Specialized Tarmac SL8 Pro - SRAM Force AXS (2026)

Szczegóły produktu
Żaden rower nie jest tak szybki jak Tarmac SL8 – dzięki połączeniu aerodynamiki, lekkości i jakości jazdy, które wcześniej wydawało się niemożliwe do osiągnięcia. Po ośmiu generacjach i ponad dwóch dekadach rozwoju to nie tylko najszybszy Tarmac w historii – to najszybszy rower wyścigowy na świecie. Twoje nogi są gotowe?

Sama aerodynamika ani sama lekkość nie wygrywają wyścigów – liczy się prędkość. Aby ją osiągnąć, potrzebna jest bezkompromisowa kombinacja aerodynamiki, niskiej masy, sztywności i zdolności tłumienia drgań. Dzięki zaawansowanym symulacjom opartym na rzeczywistych danych nasz zespół Ride Science potwierdził, że Tarmac SL8 jest najszybszym rowerem wyścigowym na każdym typie trasy: o 16,6 sekundy szybszy na 40 km płaskiego terenu, o 128 sekund szybszy na trasie Mediolan–San Remo i o 20 sekund szybszy na podjeździe pod Tourmalet.

Tarmac SL8 Pro jest teraz wyposażony w nową grupę SRAM Force AXS – lżejszą, z wydajniejszym hamowaniem i jeszcze szybszą oraz precyzyjniejszą zmianą biegów.

AERODYNAMIKA: Stosujemy rozwiązania aerodynamiczne tam, gdzie dają największy efekt – w ten sposób stworzyliśmy nasz najszybszy rower szosowy w historii, tak, nawet bardziej aerodynamiczny niż Venge. Przód roweru został zoptymalizowany dla maksymalnej przewagi – rura sterowa widelca została cofnięta względem przedniej krawędzi główki ramy, co znacząco zmniejsza opór powietrza. Dzięki nowym przepisom UCI w SL8 zastosowaliśmy nasz najwęższy i najbardziej aerodynamiczny wspornik siodła, który pozwala, aby turbulentne powietrze wokół nóg przepływało swobodniej w kierunku tyłu roweru.

LEKKOŚĆ: Tworząc S-Works Tarmac SL8 i spełniając minimalne wymagania wagowe UCI, a jednocześnie zachowując maksymalną aerodynamikę, wykorzystaliśmy doświadczenia z projektu Aethos. Efekt to rama o masie 685 g – o 15% lżejsza od Tarmac SL7 i lżejsza niż jakikolwiek inny rower World Tour*. Skupiliśmy się na maksymalnym odchudzeniu rury dolnej, rury podsiodłowej i tylnego trójkąta, stosując kształty ramy tak efektywne pod obciążeniem, że mogliśmy zmniejszyć grubość materiału i usunąć nadmiar. *Z wyjątkiem tego jednego razu, kiedy Kasper Asgreen pojechał etap Touru na naszej ramie Aethos o masie 585 g.

JAKOŚĆ JAZDY: Stosunek sztywności do masy w Tarmac SL8 jest o 33% lepszy niż w SL7, ustanawiając nowy standard precyzji prowadzenia i reakcji na pedałowanie. Rower jest sztywniejszy niż kiedykolwiek w obszarach przenoszenia mocy i sterowania, a jednocześnie o 6% bardziej komfortowy – lepiej filtruje wibracje z nawierzchni, zapewniając płynność i zwinność w zakrętach. Zachowuje sprawdzoną geometrię SL7 oraz miejsce na opony do 32 mm, dzięki czemu możesz stosować szersze ogumienie, gdy jest to potrzebne.

POZA PODZIAŁAMI PŁCI: W praktyce różnice pomiędzy dwoma mężczyznami mogą być większe niż pomiędzy mężczyzną a kobietą. Projektujemy rowery z myślą o jednostce, a nasza filozofia jest prosta: nie tworzymy różnic tam, gdzie ich nie ma. Każdy kolarz – mężczyzna czy kobieta – może w pełni korzystać z zalet Tarmac SL8. Czas wyjść poza schematy.

Tarmac SL8 Pro jest wyposażony w grupę SRAM Force AXS z miernikiem mocy, koła Roval Rapide CL III tubeless ready, mostek SL7 z kokpitem Roval Rapide – gotowy do wyścigu prosto po wyjęciu z pudełka.

Specyfikacja techniczna

Rama

• Tarmac SL8 FACT 10r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, suport gwintowany, oś 12x142 mm, hamulce tarczowe flat-mount

Widelec

• FACT 10r Carbon, oś 12x100 mm, hamulce tarczowe flat-mount

Hamulce

• Przód: NEW SRAM Force AXS E1, hydrauliczny, tarcza 160 mm

• Tył: NEW SRAM Force AXS E1, hydrauliczny, tarcza 160 mm

Napęd

• Manetki: NEW SRAM Force AXS E1 HRD

• Przerzutka przednia: NEW SRAM Force AXS E1

• Przerzutka tylna: NEW SRAM Force AXS E1

• Kaseta: NEW SRAM Force XG-1270, 12-rzędowa, 10-33t

• Łańcuch: NEW SRAM Force E1

• Korba: NEW SRAM Force E1 Power Meter, 48/35t

• Suport: SRAM DUB BSA

Koła i opony

• Przednie koło: Roval Rapide CL III

• Tylne koło: Roval Rapide CL III

• Przednia opona: S-Works Turbo TLR Race, 700x28c

• Tylna opona: S-Works Turbo TLR Race, 700x28c

• Dętki: Standard 80mm PV

Kokpit

• Mostek: wbudowany w kierownicę

• Kierownica: Roval Rapide Integrated Bar/Stem

• Owijka: Supacaz Super Sticky Kush

• Siodełko: Body Geometry Power Pro Mirror, Hollow Ti Rails

• Wspornik siodła: S-Works Tarmac SL8 FACT Carbon, offset 15 mm

• Zacisk siodła: Tarmac integrated wedge

Akcesoria

• Zestaw podkładek SWAT do mostka SL7 i kokpitu Roval Rapide

Waga

• 7,25 kg (15 lb, 15,7 oz) – rozmiar 56, rama lakierowana, jak na zdjęciu. Rzeczywista waga może się różnić w zależności od koloru, rozmiaru i konfiguracji. Specyfikacja może ulec zmianie bez wcześniejszego powiadomienia.

Producent zastrzega sobie prawo do wprowadzania zmian w informacjach o produktach zamieszczonych na stronie internetowej w dowolnym momencie, bez wcześniejszego powiadomienia, w tym danych dotyczących wyposażenia, specyfikacji, modeli, kolorów, materiałów i cen. Z powodu problemów z łańcuchem dostaw, kompatybilne części mogą być zastępowane w dowolnym momencie bez uprzedzenia.

Wagi rowerów i ram dotyczą produktów malowanych w fazie przedprodukcyjnej w momencie druku. Waga produktu końcowego może się różnić.