Specialized Tarmac SL8 Expert Ultegra Di2 2025

Sama aerodynamika czy lekkość nie są gwarancją wygrywania – liczy się prędkość. Aby ją osiągnąć, trzeba stworzyć wyjątkową kombinację aerodynamiki, lekkości, sztywności i amortyzacji. W oparciu o symulacje wyścigów z wykorzystaniem rzeczywistych danych nasz zespół Ride Science potwierdził, że na kluczowych trasach Tarmac SL8 to najszybszy rower szosowy w historii – 16,6 s szybszy na dystansie 40 km, 128 s szybszy na trasie wyścigu Mediolan – San Remo i 20 s szybszy na legendarnym podjeździe Tourmalet.

AERO W KAŻDYM CALU: Stawiamy na aerodynamikę nie tylko tam, gdzie dobrze wygląda, ale przede wszystkim tam, gdzie ma znaczenie, czyli przy krawędzi natarcia. Dzięki temu stworzyliśmy nasz najbardziej aerodynamiczny rower szosowy w historii – nawet bardziej niż Venge. Maksymalne korzyści przepływu powietrza gwarantuje nowa główka modelu Tarmac – Speed Sniffer. Rurę sterową, która wyznacza szerokość główki ramy, przesunęliśmy w tył, dzięki czemu krawędź natarcia może być ostrzejsza, zapewniając znacznie mniejszy opór. Korzystając z nowych przepisów UCI, w modelu Tarmac SL8 zastosowaliśmy najwęższą i najbardziej aerodynamiczną sztycę w historii. Dzięki temu szybkie, niekorzystne powietrze łatwiej przepływa wokół nóg. Czujesz już zapach zwycięstwa?

MINIMALNA MASA, MAKSYMALNA AERODYNAMIKA: W modelu Tarmac SL8 wykorzystaliśmy wiedzę zdobytą przy tworzeniu modelu Aethos. Dzięki temu udało się osiągnąć minimalną masę wymaganą przez UCI, a jednocześnie pełną aerodynamikę. Stworzyliśmy niezwykłą ramę o masie 685 gramów, czyli o 15% lżejszą niż w modelu Tarmac SL7 i najlżejszą w World Tourze*. Ponieważ naszym priorytetem była lekkość, zastosowaliśmy wnioski z modelu Aethos przy wyborze rury dolnej, podsiodłowej i tylnej części ramy. Kształt ramy przenosi obciążenie tak skutecznie, że dodatkowe karbonowe warstwy usztywniające stają się zbędne. * Oczywiście nie licząc etapu Touru, podczas którego Kasper Asgreen ścigał się na rowerze z 585-gramową ramą Aethos.

PIEKIELNA PRĘDKOŚĆ, NIEBIAŃSKIE PROWADZENIE: Ogromny wzrost sztywności do masy (poprawa o 33% w porównaniu do SL7) sprawia, że Tarmac SL8 przenosi legendarne prowadzenie, agresywną reakcję i sprawdzoną w mistrzostwach świata geometrię na wyższy poziom. Rower jest sztywniejszy przy pedałowaniu, gwarantuje precyzję sterowania i zapewnia wygodną jazdę na siodełku, co wyznacza nową jakość komfortu roweru szosowego. Dzięki technologii Rider-First Engineering, każdy rowerzysta, niezależnie od rozmiarów, zyskuje niepowtarzalną jakość jazdy i prowadzenia. Tarmac SL8 to 6% więcej amortyzacji na siodełku i poruszanie się po nierównych drogach płynnie i z wyczuciem, co jest unikalne w świecie sztywnych rowerów szosowych. Z modelu SL7 pozostała sprawdzona geometria Tarmaca i 32-milimetrowy prześwit na opony, co zapewnia uniwersalność dzięki łatwej zmianie na większe opony, gdy zajdzie potrzeba.

PŁEĆ NIE MA ZNACZENIA: Okazuje się, że dwaj rowerzyści mogą różnić się od siebie bardziej niż rowerzysta i rowerzystka. Dane oparte na płci nie są więc wystarczające, aby stworzyć rower idealny. Oznacza to, że podział rowerów na damskie i męskie jest arbitralny i przestarzały. Z modelem Tarmac SL8 każda osoba może poprawiać swoje wyniki – płeć nie ma już znaczenia.

Tarmac SL8 Expert zapewnia wyjątkowe osiągi dzięki pełnej grupie osprzętu Ultegra Di2, karbonowym kołom Tubeless Ready C38 oraz aluminiowej kierownicy Specialized Expert Shallow Drop z mostkiem SL7. Oto przystępny rower wyczynowy.

Specyfikacje techniczne

Rama z widelcem

• Rama: Tarmac SL8 FACT 10r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, Threaded BB, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc

Zawieszenie

• Widelec: FACT 10r Carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc

Hamulce

• Hamulec przedni: Shimano Ultegra Di2 R8170, hydraulic disc 160mm rotor
• Hamulec tylny: Shimano Ultegra Di2 R8170, hydraulic disc 140mm rotor

Napęd 

• Manetki: Shimano Ultegra R8170, hydraulic disc
• Przerzutka przednia: Shimano Ultegra R8150, braze-on
• Przerzutka tylna: Shimano Ultegra Di2 R8150, 12-speed
• Kaseta: Shimano Ultegra, 12-speed, 11-30t
• Łańcuch: Shimano Ultegra, 12-speed
• Korba: Shimano Ultegra R8100
• Zębatki przednie: 52/36T
• Suport: Shimano Threaded BSA BB

Koła i opony

• Koło przednie: Roval C38, 21mm internal width carbon rim
• Opona przednia: S-Works Turbo, folding bead, 700x26mm
• Opona tylna: S-Works Turbo, folding bead, 700x26mm
• Koło tylne: Roval C38, 21mm internal width carbon rim
• Dętki: Turbo Ultralight, 48mm Presta valve

COCKPIT

• Mostek: Tarmac integrated stem, 6-degree
• Kierownica: Specialized Expert Shallow Drop, alloy, 125mm drop x 75mm reach
• Owijka: Supacaz Super Sticky Kush
• Siodełko. Body Geometry Power Expert
• Sztyca: S-Works Tarmac SL8 Carbon seat post, FACT Carbon, 15mm offset
• Mocowanie sztycy: Tarmac integrated wedge

Masa

• Masa: 7.20kg (15 lb, 14 oz)
• Masa Rozmiaru: 56

Producent zastrzega sobie prawo do wprowadzania zmian w informacjach o produktach zamieszczonych na stronie w dowolnym momencie bez uprzedzenia, w tym danych dotyczących wyposażenia, specyfikacji, modeli, kolorów, materiałów i cen. Ze względu na problemy z łańcuchem dostaw, części zgodne mogą być zastąpione w dowolnym momencie bez uprzedzenia.