Fulcrum Speed 57 – Wysokiej klasy koła karbonowe

Fulcrum Speed 57 to kolejny etap rozwoju wysokiej klasy kół do kolarstwa szosowego. Zaprojektowane zgodnie z filozofią Form, Function, Fulcrum, łączą aerodynamikę, niską masę, sztywność i komfort, zapewniając doskonałe osiągi podczas każdej jazdy.

Nowy zestaw kół wykorzystuje wyższe, szersze i lżejsze obręcze, udoskonalone piasty oraz aerodynamiczne szprychy. Profil obręczy o wysokości 57 mm został zaprojektowany z myślą o poprawie aerodynamiki, natomiast wewnętrzna szerokość obręczy wynosząca 23 mm pozwala w pełni wykorzystać możliwości nowoczesnych opon.

Karbonowa obręcz FF100

Obręcz Fulcrum Speed 57 została wykonana w technologii Full Carbon FF100, z wykorzystaniem nowej mieszanki jednokierunkowych włókien węglowych o wysokim module sprężystości oraz żywic opracowanych zgodnie ze specyfikacją Fulcrum.

Precyzyjne rozmieszczenie włókien i dokładna kontrola ilości żywicy pozwalają uzyskać konstrukcję zapewniającą optymalną równowagę pomiędzy sztywnością, sprężystością, niską masą i komfortem jazdy.

Aerodynamika i komfort

Dzięki profilowi o wysokości 57 mm oraz szerokości zewnętrznej 29,3 mm koła Fulcrum Speed 57 zostały zaprojektowane z myślą o wysokiej efektywności aerodynamicznej.

W połączeniu z oponami o szerokości 28 mm zapewniają doskonałą równowagę pomiędzy aerodynamiką, oporami toczenia i komfortem, dzięki czemu stanowią interesujący wybór dla kolarzy szosowych poszukujących wysokich osiągów.

Najważniejsze cechy

• Model: Fulcrum Speed 57
• Przeznaczenie: Kolarstwo szosowe
• Średnica koła: 28"
• Waga: 1480 g
• Materiał obręczy: Full Carbon FF100
• Wykończenie obręczy: Direct Inmold Matt Finish (DIMF)
• Profil obręczy: Wysoki
• Wysokość obręczy: 57 mm
• Szerokość zewnętrzna obręczy: 29,3 mm
• Szerokość wewnętrzna obręczy: 23 mm
• Kompatybilna szerokość opon: od 25 do 69 mm
• Typ opon: 2-Way Fit™ (opony dętkowe i bezdętkowe)
• System hamulcowy: Hamulce tarczowe
• Kategoria ASTM: 2
• Maksymalna masa całkowita systemu: 120 kg

Specyfikacja techniczna

• Mocowanie tarczy hamulcowej: AFS™
• Oś przednia: HH12-100
• Oś tylna: HH12-142
• Liczba szprych w przednim kole: 24
• Liczba szprych w tylnym kole: 24
• Materiał szprych: Stal nierdzewna, cieniowane (double butted)
• Profil szprych: Aerodynamiczny, proste łebki (straight pull)
• Nyple: Aluminiowe, samoblokujące
• Piasta przednia: Aluminiowa, niskie kołnierze
• Piasta tylna: Aluminiowa, niskie kołnierze
• Łożyska: Ceramiczne USB™, regulowany system Cup & Cone
• Technologia osi: Real Axle Technology
• Dostępne wersje bębenka: XDR, HG, N3W

Technologie Fulcrum

• 2-Way Fit™: technologia umożliwiająca stosowanie zarówno opon z dętką, jak i opon bezdętkowych.
• USB™ – Ceramic Ultra Smooth Bearings™: łożyska ceramiczne zaprojektowane w celu zapewnienia wysokiej płynności obrotu i ograniczenia oporów toczenia.
• 2:1 Two-to-One™: technologia zaplotu szprych opracowana w celu odpowiedniego rozłożenia sił i naprężeń działających na koło.
• DRSC™ – Directionated Rim-Spoke Coupling: zoptymalizowany system połączenia szprych z obręczą.
• F.I.C. – Fulcrum Identification Card: system identyfikacji związany ze standardami jakości produkcji Fulcrum, 100% Handmade Quality.
• AFS Axle System™: system mocowania tarczy hamulcowej.
• Rim Full Carbon Technology: technologia produkcji obręczy wykonanych w całości z włókna węglowego.
• Undrilled Rim Bed: obręcz z niewierconym łożem, bez otworów na szprychy.
• Cup & Cone: regulowany system łożysk kulkowych z konusami i miskami.
• Asymmetric Rim: asymetryczna konstrukcja obręczy umożliwiająca optymalizację rozkładu napięcia szprych.

Osiągi w kolarstwie szosowym

Fulcrum Speed 57 to koła przeznaczone dla kolarzy poszukujących karbonowego zestawu o wysokim profilu aerodynamicznym, bez konieczności rezygnowania z wysokiej jakości prowadzenia.

Dzięki deklarowanej masie 1480 gramów, karbonowym obręczom FF100, ceramicznym łożyskom USB™ oraz kompatybilności z systemem tubeless stanowią rozwiązanie nastawione na osiągi, przeznaczone dla osób ceniących prędkość, efektywność i nowoczesne technologie podczas jazdy szosowej.