Cannondale SuperX 3: szybkość i osiągi w wyścigach gravelowych

Cannondale SuperX 3 to karbonowy rower gravelowy do wyścigów, zaprojektowany dla rowerzystów poszukujących wysokiej prędkości, precyzyjnego prowadzenia i doskonałych osiągów na szutrowych trasach.

Karbonowa rama SuperX Carbon, koła DT Swiss ERC LOG 45 oraz bezprzewodowy elektroniczny napęd SRAM Rival AXS XPLR 13-rzędowy tworzą konfigurację nastawioną na rywalizację gravelową, w której aerodynamika, niska masa i kontrola odgrywają kluczową rolę.

Rama SuperX Carbon z technologią Proportional Response

Rama SuperX Carbon wykorzystuje konstrukcję Proportional Response, opracowaną w celu optymalizacji struktury włókna węglowego w zależności od rozmiaru ramy.

Układ włókien karbonowych oraz właściwości konstrukcyjne są dostosowane do poszczególnych rozmiarów, aby zapewnić równowagę między masą, sztywnością i wytrzymałością.

Aerodynamiczna konstrukcja ramy została zaprojektowana w celu ograniczenia oporu powietrza, a specjalnie opracowane strefy elastyczności w rurze podsiodłowej, tylnym trójkącie i górnej rurze pomagają pochłaniać uderzenia oraz drgania na nierównym terenie.

Geometria OutFront: stabilność i precyzja prowadzenia

Geometria OutFront łączy płaski kąt główki ramy z offsetem widelca wynoszącym 55 mm.

Takie rozwiązanie zapewnia stabilność podczas szybkiej jazdy po nierównych nawierzchniach, zachowując jednocześnie zwrotność niezbędną do pokonywania zakrętów i szybkich zmian toru jazdy.

Karbonowy widelec SuperX z rurą sterową Delta Steerer posiada wewnętrzne prowadzenie przewodów, dzięki czemu przednia część roweru zachowuje estetyczny i aerodynamiczny wygląd.

Elektroniczny napęd SRAM Rival AXS XPLR 13-rzędowy

Cannondale SuperX 3 jest wyposażony w bezprzewodowy elektroniczny napęd SRAM Rival AXS XPLR 13-rzędowy, opracowany specjalnie do jazdy gravelowej.

Konfiguracja z pojedynczą tarczą obejmuje mechanizm korbowy SRAM Rival XPLR Wide z tarczą 42T oraz kasetę SRAM Rival XPLR XG-1351 10-46.

Takie połączenie zapewnia szeroki zakres przełożeń, umożliwiając pokonywanie wymagających podjazdów, płaskich odcinków i szybkich tras, przy jednoczesnym zachowaniu prostoty napędu 1x.

Karbonowe koła DT Swiss ERC LOG 45

Karbonowe koła DT Swiss ERC LOG 45 mają profil obręczy o wysokości 45 mm, szerokość wewnętrzną 22 mm oraz konstrukcję Tubeless Ready.

Wyposażono je w piasty DT Swiss 370, z systemem Ratchet LN z tyłu, oraz szprychy DT Swiss Competition.

Taka konfiguracja łączy właściwości aerodynamiczne z osiągami odpowiednimi do wyścigów gravelowych.

Opony Vittoria Terreno T50 700x40c

Opony Vittoria Terreno T50 700x40c Tubeless Ready zostały zaprojektowane z myślą o wysokiej prędkości i kontroli na różnych nawierzchniach.

Rama SuperX umożliwia montaż opon o szerokości do 48 mm z tyłu, natomiast widelec zapewnia miejsce na opony o szerokości do 51 mm, przy zachowaniu co najmniej 4 mm prześwitu z każdej strony.

Duży prześwit na opony pozwala dostosować konfigurację roweru do warunków panujących na trasie.

Hydrauliczne hamulce tarczowe SRAM Rival

Układ hamulcowy składa się z hydraulicznych hamulców tarczowych SRAM Rival, współpracujących z tarczami SRAM Paceline Centerlock o średnicy 160 mm z przodu i z tyłu.

Hydrauliczny układ hamulcowy zapewnia dobrą modulację siły hamowania i kontrolę podczas zjazdów oraz jazdy w trudnym terenie, uzupełniając sportowy charakter roweru.

Komfort i integracja aerodynamiczna

Cannondale SuperX 3 wykorzystuje karbonową sztycę podsiodłową Cannondale C1 Aero 27 o profilu D, zaprojektowaną w celu poprawy komfortu dzięki elastyczności w pionie oraz zwiększenia efektywności aerodynamicznej.

Siodełko Fizik Vento Argo X5 o szerokości 140 mm, wyposażone w ergonomiczne wycięcie centralne, uzupełnia wyposażenie.

Mostek Cannondale C1 Conceal umożliwia estetyczną integrację przewodów, a ukryte mocowanie na górnej rurze ramy pozwala w razie potrzeby zamontować torbę na akcesoria.

Gravel stworzony do rywalizacji

Cannondale SuperX 3 to doskonały wybór dla rowerzystów poszukujących karbonowego roweru gravelowego do wyścigów, wyposażonego w elektroniczny napęd SRAM Rival AXS XPLR 1x13, karbonowe koła DT Swiss i geometrię opracowaną z myślą o wysokich prędkościach.

Dzięki połączeniu aerodynamiki, tłumienia drgań i precyzyjnego prowadzenia rower jest gotowy na wyścigi gravelowe, szybkie trasy szutrowe i wymagające zawody.

RAMA I WIDELEC

• Rama: SuperX Carbon, konstrukcja Proportional Response, wewnętrzne prowadzenie przewodów, oś przelotowa 12x142 mm, UDH, gwintowany suport BSA 68 mm, mocowanie hamulców tarczowych Flat Mount, zintegrowany zacisk sztycy podsiodłowej

• Widelec: SuperX Carbon, zintegrowana bieżnia sterów, oś przelotowa 12x100 mm, mocowanie hamulców tarczowych Flat Mount, wewnętrzne prowadzenie przewodów, stożkowa rura sterowa Delta Steerer od 1-1/8" do 1-1/2", offset 55 mm

• Stery: Zintegrowane, 1-1/8" – 1,5"

• Geometria: OutFront

• Maksymalny prześwit na opony: 48 mm z tyłu / 51 mm z przodu, przy zachowaniu co najmniej 4 mm prześwitu z każdej strony

NAPĘD

• Przerzutka tylna: SRAM Rival AXS XPLR

• Manetki: SRAM Rival AXS

• Łańcuch: SRAM Rival

• Mechanizm korbowy: SRAM Rival XPLR Wide, pojedyncza tarcza 42T

  • Rozmiar 46: Korby 165 mm

  • Rozmiary 51–54: Korby 170 mm

  • Rozmiary 56–58: Korby 172,5 mm

  • Rozmiar 61: Korby 175 mm

• Kaseta: SRAM Rival XPLR XG-1351, 10-46, 13-rzędowa

• Suport: SRAM DUB BSA Road 68 Wide

• Konfiguracja napędu: 1x13

• Rodzaj zmiany biegów: Elektroniczna, bezprzewodowa

HAMULCE

• Hamulce: SRAM Rival, hydrauliczne hamulce tarczowe

• Tarcze hamulcowe: SRAM Paceline Centerlock, 160/160 mm

• Dźwignie hamulcowe: SRAM Rival AXS, hydrauliczne

KOŁA I OPONY

• Obręcze: DT Swiss ERC LOG 45, karbonowe, szerokość wewnętrzna 22 mm, profil 45 mm, 24 otwory, Tubeless Ready

• Szprychy: DT Swiss Competition

• Piasta przednia: DT Swiss 370, 12x100 mm, Centerlock

• Piasta tylna: DT Swiss 370 LN Ratchet System, 12x142 mm, Centerlock

• Opony: Vittoria Terreno T50, 700x40c, Tubeless Ready

• Rozmiar kół: 700c

• Szerokość opon fabrycznych: 40 mm

• Maksymalny prześwit na opony: 48 mm z tyłu / 51 mm z przodu

KOMPONENTY

• Kierownica: Vision Trimax Aero Alloy

  • Rozmiary 46–51: Szerokość 400 mm

  • Rozmiary 54–61: Szerokość 420 mm

• Mostek: Cannondale C1 Conceal, aluminium, średnica mocowania 31,8 mm, kąt -6°

  • Rozmiary 46–51: Długość 90 mm

  • Rozmiary 54–56: Długość 100 mm

  • Rozmiary 58–61: Długość 110 mm

• Owijka kierownicy: Cannondale Bar Tape, 3,5 mm

• Siodełko: Fizik Vento Argo X5, pręty S-Alloy, szerokość 140 mm

• Sztyca podsiodłowa: Cannondale C1 Aero 27 Carbon, kompatybilna z SmartSense

  • Rozmiar 46: Offset 0 mm

  • Rozmiary 51–61: Offset 15 mm

AKCESORIA W ZESTAWIE

• Wentyle tubeless: W zestawie

• Ładowarka do napędu: SRAM AXS

• Uchwyt na akcesoria/licznik rowerowy: Conceal Stem, kompatybilny z Garmin/Wahoo

DODATKOWE CECHY

• Technologia ramy: Proportional Response

• Geometria układu kierowniczego: OutFront

• Integracja przewodów: Wewnętrzne prowadzenie z Delta Steerer

• Aerodynamiczna sztyca podsiodłowa: Profil D

• Możliwość montażu torby na górnej rurze: Ukryte mocowanie pod dedykowaną osłoną

• Kompatybilność z cyclocrossem: Możliwość stosowania opon o szerokości 33 mm

Producent zastrzega sobie prawo do wprowadzania zmian w informacjach o produktach zamieszczonych na stronie w dowolnym momencie bez uprzedzenia, w tym danych dotyczących wyposażenia, specyfikacji, modeli, kolorów, materiałów i cen. Ze względu na problemy z łańcuchem dostaw, części zgodne mogą być zastąpione w dowolnym momencie bez uprzedzenia.