Na sprzedaż rower Pinarello Dogma F MY26 Dura-Ace Di2 - Fulcrum Sharq 57 

*Zdjęcie ma charakter wyłącznie poglądowy i może nie odzwierciedlać w pełni właściwości produktu.

Dogmat odnawia się, aby zaskoczyć ponownie. Z nowym włóknem węglowym M40. To nowe włókno ma wyjątkowy moduł rozciągania, co pozwoliło osiągnąć wyższy poziom sztywności bocznej.

GDY DETALE MAJĄ ZNACZENIE

Każdy kształt, każdy szczegół, każda nowa linia na rowerze została zaprojektowana, aby zmniejszyć opór aerodynamiczny o 0,2% (średnia ważona dla różnych kątów yaw).

Pracowaliśmy nad szeregiem małych, ale ważnych ulepszeń, opracowanych przy użyciu najnowszych symulacji dynamiki płynów obliczeniowych (CFD) i niezliczonych godzin w tunelu aerodynamicznym.

RURA HORIZONTALNA

ULEPSZONA PENETRACJA AERODYNAMICZNA Z PRZODU

Rura została całkowicie przeprojektowana, aby zmniejszyć grubość i poprawić aerodynamiczne właściwości czołowe ramy oraz opór aerodynamiczny.

NOWY AERODYNAMICZNY BB

TECHNOLOGIA POCHODZĄCA Z REKORDU GODZINY

Nowa rura podsiodłowa DOGMA F jest obrócona o 3,5°, tworząc kształt w rodzaju kilu, który poprawia aerodynamiczne właściwości obszaru suportu o 1,2%.

GÓRNA RURA

CIEŃSZY I SZYBSZY NOS

Unikalny kształt „nosa” rury sterowej, wprowadzony po raz pierwszy w DOGMA F8 w 2014 roku, ewoluuje ponownie, zmniejszając objętość i szerokość obszaru nosa o 8 mm dzięki bardziej aerodynamicznej konstrukcji, co poprawia penetrację aerodynamiczną z przodu.

ZESTAW STEROWY

Aby tak bardzo zmniejszyć szerokość rury sterowej, musieliśmy zaprojektować innowacyjną, eliptyczną rurę sterową i zupełnie nowy zestaw sterowy z różnymi średnicami łożysk, szerszymi w dolnej części i węższymi w górnej.

Ponadto musieliśmy przenieść prowadzenie wewnętrznych przewodów w przednią część rury sterowej w porównaniu z poprzednią wersją, w której przewody były umieszczone po bokach.

PRZEJŚCIA THRU AXLEBARDZIEJ

BARDZIEJ AERODYNAMICZNI

Nowe, krótsze przejścia thru axle.

Śruba po prawej stronie widelca została zintegrowana z włóknem węglowym, eliminując zewnętrzny otwór. To samo zrobiono również w ramie, z dodatkową integracją osi przerzutki. To rozwiązanie poprawia zarówno design, jak i aerodynamiczne właściwości ramy.

FRAME SET
FRAME
TorayCa M40X, TiCR™ Cable Routing, Italian BB

FORK
NEW eTICR Onda Fork with ForkFlap™, 1.5" upper and lower steerer

WEIGHT
6.77kg. Weight in size 53, Shimano Dura Ace, Princeton Peak 4550 wheels, w/o pedals and w/o bottles

DRIVETRAIN
CRANKSET AND CHAINRINGS
Shimano Dura Ace FC-R9200, HollowTech 2, 12s

FRONT DERAILLEUR
Shimano Dura Ace Di2 FD-9200 11S

REAR DERAILLEUR
Shimano Dura Ace Di2 RD-R9200 12s

CASSETTE
Shimano Dura Ace CS-R9200 12S

CHAIN
Shimano Dura Ace CN-HG 12S

BOTTOM BRACKET
Shimano Dura Ace SM-BB9200

BRAKES
FRONT BRAKE DISC
Shimano Dura Ace BR-R92000 2-piston caliper, 160mm rotor

REAR BRAKE DISC
Shimano Dura Ace BR-R92000 2-piston caliper, 140mm rotor

COCKPIT
INTEGRATED HANDLEBAR
MOST Talon Ultra Fast

BAR TAPE
MOST handlebar tape

SADDLE
Most Lynx Ultrafast Superflow L Carbon Large 145mm

SEATPOST
Pinarello Aero seatpost with 3D-printed titanium saddle clamp and titanium hardware

WHEELS AND TIRES
TYRES DISC
Continental Grand Prix 5000S TR 28-622

WHEELSET DISC
FULCRUM SHARK 57

AXLES DISC
NEW MOST Ultra Light Custom Axle 12x100 & 12x142, tool-free removal