Specialized Tarmac SL8 Expert 2025

Aerodynamika czy lekkość same w sobie nie wygrywają wyścigów: liczy się prędkość.
Aby osiągnąć tę prędkość, trzeba stworzyć kombinację aerodynamiczności, lekkości, sztywności i tłumienia drgań bez kompromisów. Dzięki złożonym symulacjom opartym na rzeczywistych danych nasz zespół Ride Science potwierdził, że Tarmac SL8 jest najszybszym rowerem szosowym na każdej trasie: 16,6 sekundy na 40 km po równym — 128 sekund szybciej na trasie Milano‑Sanremo, 20 sekund szybciej na podjeździe Tourmalet.

AERODYNAMIKA: Stosujemy aerodynamikę tam, gdzie jest najbardziej potrzebna, i w ten sposób stworzyliśmy nasz najszybszy rower szosowy w historii — tak, nawet bardziej aerodynamiczny niż Venge. Przednia część została zoptymalizowana pod kątem maksymalnego zysku. Główka widelca została umieszczona za przednią krawędzią rury sterowej ramy, co pozwala uzyskać znacznie niższy opór aerodynamiczny. Dzięki nowym przepisom UCI w modelu SL8 mogliśmy użyć najwęższej i najbardziej aerodynamicznej sztycy, jaką kiedykolwiek wyprodukowaliśmy, aby zapewnić, że turbulentne powietrze w okolicach nóg może łatwiej przepływać w kierunku tylnej części roweru.

LEKKOŚĆ: Aby stworzyć Tarmac SL8 i uzyskać najbardziej aerodynamiczny rower, przy jednoczesnym spełnieniu minimalnych wymagań wagowych UCI, zainspirowaliśmy się tym, czego nauczyliśmy się przy projekcie Aethos. Zespół opracował ramę ważącą 685 gramów — o 15% lżejszą niż Tarmac SL7 i lżejszą niż jakikolwiek inny rower w WorldTourze*. Skupiając się na maksymalnej lekkości w rejonach rury dolnej, rury podsiodłowej i trójkąta tylnego, zastosowaliśmy wnioski z projektu Aethos. Kształty ramy reagują tak efektywnie na naprężenia, że możliwe było zmniejszenie grubości materiału, eliminując to, co zbędne. *Z wyjątkiem sytuacji, kiedy Kasper År­green ścigał się naszą ramą Aethos ważącą 585 gramów podczas etapu Touru.

JAKOŚĆ JAZDY: Wskaźnik sztywności do masy w Tarmac SL8 jest o 33% lepszy niż w SL7. Tarmac SL8 wyznacza nowy wzorzec prowadzenia: jest precyzyjny w najbardziej wymagających sytuacjach i reaguje natychmiast oraz efektywnie na nacisk na pedały. Podczas gdy obszary zapewniające przeniesienie mocy i precyzję prowadzenia są sztywniejsze niż kiedykolwiek, w siodle Tarmac SL8 jest bardziej komfortowy, filtrując o 6% więcej wstrząsów pochodzących z nawierzchni i pozwalając atakować zakręty z poczuciem zwinności i równowagi nieosiągalnym w świecie rowerów szosowych. Nowy Tarmac SL8 zachowuje sprawdzoną geometrię modelu SL7, z tym samym przestronnym prześwitem na opony 32 mm, umożliwiając użycie opony o większej objętości, gdy jest taka potrzeba.

POZA RÓŻNICAMI PŁCIOWYMI: W rzeczywistości może być znacznie więcej różnic między dwoma męskimi kolarzami niż między mężczyzną a kobietą. Projektujemy z myślą o jednostce, a nasza filozofia jest prosta: nie twórz różnic tam, gdzie ich nie ma. Każdy rowerzysta, niezależnie od płci, może skorzystać z zalet Tarmac SL8. Czas iść dalej.

Model Tarmac SL8 Expert Di2 wyposażony jest w grupę Ultegra Di2, karbonowe koła C38 tubeless‑ready, mostek SL7 z kierownicą Specialized Expert Shallow Drop.

Specyfikacje

RAMA:

• Rama: Tarmac SL8 FACT 10r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, gwintowany BB, 12×142 mm thru‑axle, hamulce tarczowe typu flat‑mount

ZAWIESZENIE:

• Widelec: FACT 10r Carbon, 12×100 mm thru‑axle, flat‑mount disc

HAMULCE:

• Przedni hamulec: Shimano Ultegra Hydraulic Brake

• Tylny hamulec: Shimano Ultegra Hydraulic Brake

NAPĘD:

• Manetki: Shimano Ultegra Di2 R8170, hydrauliczny tarczowy

• Przedni przerzutnik: Shimano Ultegra Di2 R8150, braze‑on

• Tylny przerzutnik: Shimano Ultegra Di2 R8150, 12‑biegowy

• Kaseta: Shimano Ultegra, 12‑biegowa, 11‑30t

• Łańcuch: Shimano XT M8100, 12‑biegowy z quick link

• Korba: Shimano Ultegra R8100, 52/36t

• Support: Shimano gwintowany BSA BB

KOŁA I OPONY:

• Koło przednie: Roval C38, karbonowa obręcz o szerokości wewnętrznej 21 mm

• Opona przednia: S‑Works Turbo, 120 TPI, składany, z ochroną BlackBelt, 700×26 mm

• Opona tylna: S‑Works Turbo, 120 TPI, składany, z ochroną BlackBelt, 700×26 mm

• Koło tylne: Roval C38, karbonowa obręcz o szerokości wewnętrznej 21 mm

• Dętki: Turbo Ultralight, wentyl Presta 48 mm

KOKPIT:

• Mostek: Tarmac integrated stem, 6°

• Kierownica: Specialized Expert Shallow Drop, stop, 125 mm drop × 75 mm reach

• Owijka: Supacaz Super Sticky Kush

• Siodełko: Body Geometry Power Expert

• Sztyca: S‑Works Tarmac SL8 Carbon, FACT Carbon, offset 15 mm

• Obroba sztycy: Tarmac integrated wedge

AKCESORIA:

• SWAT: zestaw podkładek do mostka i headsetu do użycia z mostkiem SL7 i kokpitem Roval Rapide

WAGA:

• Waga: 7,18 kg (15 lb, 13,3 oz)

• Rozmiar mierzony: 56

Producent zastrzega sobie prawo do wprowadzania zmian w informacjach o produktach zamieszczonych na stronie w dowolnym momencie bez uprzedzenia, w tym danych dotyczących wyposażenia, specyfikacji, modeli, kolorów, materiałów i cen. Ze względu na problemy z łańcuchem dostaw, części zgodne mogą być zastąpione w dowolnym momencie bez uprzedzenia.