Specialized S-Works Tarmac SL8 Di2

Aerodynamika ani lekkość same w sobie nie wygrywają wyścigów: liczy się prędkość. Aby osiągnąć tę prędkość, konieczne jest stworzenie bezkompromisowej kombinacji aerodynamiki, lekkości, sztywności i absorpcji wstrząsów. Dzięki złożonym symulacjom opartym na rzeczywistych danych, nasz zespół Ride Science potwierdził, że Tarmac SL8 jest najszybszym rowerem wyścigowym na każdym torze: - 16,6 sekundy szybciej na 40 km płaskiego terenu, 128 sekund szybciej na trasie Milano-Sanremo i 20 sekund szybciej na podjeździe Tourmalet.

AERODYNAMIKA: Używamy aerodynamiki tam, gdzie jest to najbardziej potrzebne, a w procesie stworzyliśmy nasz najszybszy rower szosowy w historii – tak, nawet bardziej aerodynamiczny niż Venge. Przednia część została zoptymalizowana dla maksymalnej korzyści. Wspornik widelca jest umieszczony w tylnym położeniu w stosunku do przodu rury sterowej ramy, co zapewnia znacznie niższy opór aerodynamiczny. Dzięki nowym zasadom UCI, w SL8 mogliśmy użyć najwęższego i najbardziej aerodynamicznego wspornika siodła, jaki kiedykolwiek zrobiliśmy, aby zapewnić, że turbulentne powietrze w okolicy nóg może swobodniej przepływać do tylnej części roweru.

LEKKOŚĆ: Aby stworzyć Tarmac SL8 i osiągnąć najbardziej aerodynamiczny rower, spełniając jednocześnie minimalne wymagania wagowe UCI, zainspirowaliśmy się tym, co nauczyliśmy się podczas pracy nad Aethos. Zespół wyprodukował ramę ważącą 685 gramów, o 15% lżejszą niż Tarmac SL7 i lżejszą niż jakikolwiek inny rower w World Tour*. Skupiając się na maksymalnej lekkości w obszarze rury górnej, rury siodła i tylnej części roweru, zastosowaliśmy nauki z projektu Aethos. Kształty ramy reagują na naprężenia tak efektywnie, że mogliśmy zmniejszyć grubość materiału, eliminując to, co zbędne. *Z wyjątkiem tego jednego razu, kiedy Kasper Asgreen jechał na naszej ramie Aethos ważącej 585 gramów podczas etapu Touru.

JAKOŚĆ JAZDY: Stosunek sztywności do wagi Tarmac SL8 jest o 33% lepszy niż SL7. Tarmac SL8 ustanawia nowy standard w zakresie prowadzenia: jest precyzyjny w najbardziej wymagających sytuacjach i reaguje natychmiastowo i efektywnie na impulsy pedałowania. Podczas gdy obszary zapewniające transfer mocy i precyzję prowadzenia są sztywniejsze niż kiedykolwiek, w siodle Tarmac SL8 jest bardziej komfortowy, filtrując 6% więcej drgań z drogi, co pozwala na pokonywanie zakrętów z unikalnym poczuciem zwinności i równowagi w świecie rowerów wyścigowych. Nowy Tarmac SL8 zachowuje sprawdzoną geometrię modelu SL7, z tym samym przestronnym miejscem na opony o szerokości 32 mm, co pozwala na użycie opon o większej objętości, gdy jest to konieczne.

POZA RÓŻNICAMI PŁCIOWYMI: W rzeczywistości mogą istnieć znacznie więcej różnic między dwoma kolarzami mężczyznami, niż między mężczyzną a kobietą. Projektujemy z myślą o jednostce, a nasza filozofia jest prosta: nie twórz różnic tam, gdzie ich nie ma. Każdy kolarz, niezależnie od płci, może korzystać z zalet Tarmac SL8. Czas iść dalej.

S-Works Tarmac SL8 wyposażony jest w grupę Shimano Dura Ace Di2 serii 9200 z pomiarem mocy po obu stronach, koła Roval Rapide CLX II gotowe do opon bezdętkowych oraz zintegrowaną kierownicę Roval Rapide cockpit.

RAMA

S-Works Tarmac SL8 FACT 12r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, Threaded BB, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc

ZAWIESZENIE

Widelec: S-Works FACT 12r Carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc

HAMULCE

Hamulce przednie: Shimano Dura-Ace R9270, hydrauliczne tarcze

Hamulce tylne: Shimano Dura-Ace R9270, hydrauliczne tarcze

NAPĘD

Zębatki: 52/36T

Manetki: Shimano Dura-Ace R9270, hydrauliczne tarcze

Korba: Shimano Dura-Ace R9200, HollowTech II, 12-biegowa z pomiarem mocy 4iiii Precision 3+ Pro po obu stronach

Przerzutka tylna: Shimano Dura-Ace R9250, 12-biegowa

Przerzutka przednia: Shimano Dura-Ace R9250, braze-on

Kaseta: Shimano Dura-Ace, 12-biegowa, 11-30t

Wolnobieg: Shimano Dura-Ace, BB-R9200

Łańcuch: Shimano Dura-Ace, 12-biegowy

KOŁA I OPONY

Dętki: Turbo Ultralight, 60mm Przód, 80mm Tył, wentyl Presta

Koło przednie: Roval Rapide CLX II, Bezdętkowe, 21mm szerokości wewnętrznej obręczy, 51mm głębokości, Win Tunnel Engineered, Roval AFD hub, 18h, szprychy DT Swiss Aerolite

Koło tylne: Roval Rapide CLX II, Bezdętkowe, 21mm szerokości wewnętrznej obręczy, 60mm głębokości, Win Tunnel Engineered, Roval AFD hub, 24h, szprychy DT Swiss Aerolite

Opona przednia: S-Works Turbo Rapidair 2BR, 700x26mm

Opona tylna: S-Works Turbo Rapidair 2BR, 700x26mm

KABINA

Siodło: Body Geometry S-Works Power z Lustrem, włókno węglowe

Kierownica: Roval Rapide Cockpit, Zintegrowany Kij/Wspornik

Wspornik kierownicy: Roval Rapide Cockpit, Zintegrowany Kij/Wspornik

Siodło: S-Works Tarmac SL8 Carbon seat post, FACT Carbon, 15mm offset

Taśma kierownicy: Supacaz Super Sticky Kush

Zacisk siodła: Tarmac Integrated Wedge

WAGA

Mierzony rozmiar: 56 cm

Waga: 6.62 kg (14 lb, 9.5 oz)

Producent zastrzega sobie prawo do wprowadzania zmian w informacjach o produktach zamieszczonych na stronie w dowolnym momencie bez uprzedzenia, w tym danych dotyczących wyposażenia, specyfikacji, modeli, kolorów, materiałów i cen. Ze względu na problemy z łańcuchem dostaw, części zgodne mogą być zastąpione w dowolnym momencie bez uprzedzenia.