Pinarello Dogma F MY27 Dura Ace Di2 2x12 Powermeter Princeton PEAK4550 

DESIGN THE EXCEPTIONAL

Wyróżniać się z tłumu, od zawsze. Pinarello tworzy rowery unikalne pod względem designu, a przede wszystkim – osiągów. Choć wyższość formy nad funkcjonalnością to wieczna debata wśród naszych projektantów, DOGMA F stanowi ostateczną odpowiedź:

• CARBONM40X: DOGMA ewoluuje, zmieniając skórę, aby zaskoczyć Cię po raz kolejny. Przetestowaliśmy ten nowy układ włókien węglowych w naszych modelach X-Light oraz na rowerach zespołu Ineos Grenadiers. To nowe włókno charakteryzuje się wyjątkową wytrzymałością na rozciąganie, co pozwoliło nam wejść na wyższy poziom pod względem osiągów i sztywności bocznej w najnajnowszej generacji DOGMA F.
• DOWNTUBE: Rura dolna została całkowicie przeprojektowana w celu zmniejszenia jej grubości, co poprawia aerodynamikę czołową oraz zmniejsza opór aerodynamiczny ramy.
• NEWAERO-KEEL BB: Nowa rura dolna DOGMA F została obrócona o 3,5°, tworząc kształt kilu, który poprawia właściwości aerodynamiczne o 1,2% w obszarze suportu.
• TOPTUBE: Nasz charakterystyczny kształt "nosa" rury sterowej, wprowadzony po raz pierwszy w modelu DOGMA F8 w 2014 roku, ponownie ewoluuje. Zmniejszono objętość i szerokość tego obszaru o 8 mm, uzyskując smuklejszy design, który poprawia czołowe przenikanie aerodynamiczne.
• HEADSET: Aby tak znacząco zmniejszyć szerokość, musieliśmy zaprojektować innowacyjną eliptyczną rurę sterową oraz całkowicie nowe stery o zróżnicowanej średnicy łożysk – szersze na dole i węższe na górze.
• THRUAXLES: Nowe, krótsze osie przelotowe. Śruba po prawej stronie widelca została zintegrowana z karbonem, co pozwoliło wyeliminować zewnętrzny otwór. To samo rozwiązanie zastosowano w ramie, dodatkowo integrując hak tylnej przerzutki. Wpływa to korzystnie zarówno na design, jak i na aerodynamikę ramy.
• NEWONDA FORK: Nowy, smuklejszy kształt widelca poprawia aerodynamikę, a dzięki wyprzedzeniu (rake) wynoszącemu 47 mm – przetestowanemu na podstawie opinii zawodowych kolarzy – zapewnia lepsze prowadzenie i większą prędkość na zjazdach.
• INTEGRATEDSEAT POST CLAMP: Zacisk sztycy został zmniejszony i w pełni zintegrowany z ramą. To nowe rozwiązanie redukuje wagę, poprawia estetykę i ułatwia utrzymanie czystości, ograniczając przedostawanie się kurzu i potu do wnętrza ramy.
• NEWTALON FAST: Nowy zintegrowany kokpit Talon Ultra Fast jest lżejszy i bardziej aerodynamiczny. Zaprojektowany z naturalnym skrętem pozycji klamek, co pozwala kolarzom na bezpieczne przyjęcie bardziej aerodynamicznej sylwetki.

WSZYSTKIE KOMPONENTY

FRAME SET

• FRAME: TorayCa M40X, TiCR™ Cable Routing, Italian BB
• FORK: NEW eTICR Onda Fork with ForkFlap™, 1.5' upper and lower steerer
• WEIGHT: 6.77kg. Weight in size 53, Shimano Dura Ace, Princeton Peak 4550 wheels, w/o pedals and w/o bottles

DRIVETRAIN

• CRANKSET AND CHAINRINGS: Shimano Dura Ace FC-R9200, HollowTech 2, 12s z pomiarem mocy
• FRONT DERAILLEUR: Shimano Dura Ace Di2 FD-9200 11S
• REAR DERAILLEUR: Shimano Dura Ace Di2 RD-R9200 12s
• CASSETTE: Shimano Dura Ace CS-R9200 12S
• CHAIN: Shimano Dura Ace CN-HG 12S
• BOTTOM BRACKET: Shimano Dura Ace SM-BB9200

BRAKES

• FRONT BRAKE DISC: Zacisk 2-tłoczkowy Shimano Dura Ace BR-R92000, tarcza 160mm
• REAR BRAKE DISC: Zacisk 2-tłoczkowy Shimano Dura Ace BR-R92000, tarcza 140mm

COCKPIT

• INTEGRATED HANDLEBAR: MOST Talon Ultra Fast
• BAR TAPE: Owijka kierownicy MOST
• SADDLE: Most Lynx Ultrafast Superflow L Carbon Large 145mm
• SEATPOST: Sztyca Pinarello Aero z tytanowym jarzmem siodła wydrukowanym w 3D i tytanowymi śrubami

WHEELS AND TIRES

• TYRES DISC: Continental Gran Prix 5000S TR28-622
• WHEELSET DISC: PRINCETON PEAK 4550 DB
• AXLES DISC: NEW MOST Ultra Light Custom Axle 12x100 & 12x142, beznarzędziowy demontaż

ACCESSORIES AND NOTES

• BOTTLES AND BOTTLE CAGES: Koszyk na bidon TRAP PACF ø 74mm, bidon Pinarello Fly 550ml Black