Specialized Chisel Comp

PRĘDKOŚĆ Z METALU

Dzięki technologii D’Aluisio Smartweld model Chisel wyróżnia się najlżejszą aluminiową ramą XC w swojej klasie. Każda precyzyjnie ukształtowana rura ramy posiada zmienną grubość ścianek oraz zoptymalizowany profil, zapewniając sztywność tam, gdzie jest niezbędna dla maksymalnej efektywności, oraz kontrolowaną elastyczność tam, gdzie poprawia komfort i kontrolę nad rowerem.

NIEZRÓWNANE MOŻLIWOŚCI

Dzięki 110 mm skoku zawieszenia dostrojonego zgodnie z filozofią Ride Dynamics, Chisel czerpie swoje wyścigowe DNA bezpośrednio z modelu Epic 8 – maszyny stworzonej do rywalizacji w Pucharze Świata. Zaawansowana kinematyka zawieszenia, zawieszenie Ride Dynamics oraz progresywna geometria dopracowana na najbardziej wymagających trasach XC sprawiają, że Chisel z łatwością pokonuje zróżnicowany teren, oferując pewność prowadzenia i wysoką prędkość.

WYJĄTKOWA EFEKTYWNOŚĆ

Chisel to jeden z najbardziej efektywnych rowerów pod względem pedałowania w swojej klasie. Wykorzystuje geometrię i kinematykę opracowane dla wyczynowej platformy Epic 8. Stroma rura podsiodłowa ustawia rowerzystę w optymalnej pozycji do pedałowania, a starannie dobrana charakterystyka anti-squat skutecznie ogranicza bujanie zawieszenia podczas nacisku na pedały. Dzięki temu każdy wat wygenerowanej mocy jest maksymalnie efektywnie zamieniany na prędkość.

PŁYNNIEJ ZNACZY SZYBCIEJ

Tylne zawieszenie typu Flex Stay zostało zaprojektowane tak, aby zapewnić najlepszą w swojej klasie pracę zawieszenia, jednocześnie eliminując dodatkową masę i konieczność konserwacji klasycznych punktów obrotowych. Rozwiązanie to, dotychczas spotykane głównie w rowerach z włókna węglowego, po szeroko zakrojonych testach laboratoryjnych i terenowych udowodniło, że może równie skutecznie działać w zaawansowanej konstrukcji aluminiowej, oferując połączenie niskiej masy, wysokiej efektywności i doskonałej kontroli.

HYDROFORMOWANE ALUMINIUM

Chisel wykorzystuje jednoczęściową, hydroformowaną rurę podsiodłową, która integruje punkt obrotowy zawieszenia, główny przegub oraz mufę suportu. Takie rozwiązanie pozwala ograniczyć ilość materiału i obniżyć masę ramy. W tradycyjnych konstrukcjach rura podsiodłowa jest jedynie prostym elementem, do którego osobno dospawane są punkty obrotowe oraz mufa suportu.

SPECYFIKACJA

RAMA

• Rama: Specialized D’Aluisio Smartweld M5 Alloy, hydroformowane rury, progresywna geometria XC, skok zawieszenia 110 mm, wewnętrzne prowadzenie przewodów, suport BSA, rozstaw osi 12 × 148 mm, kompatybilność z regulowaną sztycą 30,9 mm
• Obejma sztycy: Specialized Alloy 34.9, stalowa śruba

ZAWIESZENIE

• Amortyzator tylny: RockShox Deluxe Select+, Ride Dynamics Tuned, dwa tryby pracy, regulacja odbicia, 190 × 40 mm
• Widelec: RockShox SID, tłumik Rush, offset 44 mm, oś przelotowa 15 × 110 mm, skok 120 mm, Maxle Stealth

HAMULCE

• Przód: SRAM DB6, hydrauliczny hamulec tarczowy, zacisk 4-tłoczkowy, tarcza 180 mm
• Tył: SRAM DB6, hydrauliczny hamulec tarczowy, zacisk 4-tłoczkowy, tarcza 160 mm

NAPĘD

• Manetka: SRAM Eagle 70 T-Type, Single Click z mocowaniem MMX
• Przerzutka tylna: SRAM Eagle 70 T-Type, 12-rzędowa
• Kaseta: SRAM XS-1270 Transmission, 12-rzędowa, 10–52T
• Łańcuch: SRAM Eagle 70
• Mechanizm korbowy: SRAM X1000 Eagle, DUB, długości 165 / 170 / 175 mm
• Tarcza korby: 32T
• Suport: SRAM DUB Threaded Wide

KOŁA I OPONY

• Obręcze: Specialized Alloy, Tubeless Ready, szerokość wewnętrzna 27 mm, pod hamulce tarczowe, 28 otworów
• Piasta przednia: Specialized Alloy, uszczelniane łożyska maszynowe, mocowanie tarczy 6-śrubowe, oś przelotowa 15 × 110 mm, 32 otwory
• Piasta tylna: Aluminiowa, uszczelniane łożyska maszynowe, oś przelotowa 12 × 148 mm, 32 otwory
• Szprychy: Stal nierdzewna, 14G
• Opona przednia: Specialized Ground Control, Flex Lite Casing, mieszanka T5/T7, 29 × 2.35
• Opona tylna: Specialized Fast Trak, Flex Lite Casing, mieszanka T5/T7, 29 × 2.35
• Dętki: Specialized Turbo Tube

KOKPIT

• Mostek: Specialized, aluminium kute 3D, mocowanie 4-śrubowe, kąt 7°
• Kierownica: Specialized Alloy, wznios 20 mm, średnica 31,8 mm, szerokość 760 mm
• Chwyty: Specialized Trail Grips
• Siodełko: Body Geometry Power Sport, stalowe pręty
• Sztyca: TranzX Dropper, 30,9 mm; XS–SM: 100 mm, M: 125 mm, L–XL: 150 mm

WAGA

• Masa: 12,94 kg (rozmiar M)

Producent zastrzega sobie prawo do wprowadzania zmian w informacjach o produktach zamieszczonych na stronie w dowolnym momencie bez uprzedzenia, w tym danych dotyczących wyposażenia, specyfikacji, modeli, kolorów, materiałów i cen. Ze względu na problemy z łańcuchem dostaw, części zgodne mogą być zastąpione w dowolnym momencie bez uprzedzenia.