Specialized Chisel

SZYBKI METAL Dzięki wykorzystaniu technologii D'Aluisio Smartweld Chisel może pochwalić się najlżejszą aluminiową ramą XC w swojej klasie. Każda wysoce obrabiana rura ramy ma różne grubości ścianek i kształty, które zapewniają sztywność tam, gdzie potrzebujesz wydajności, oraz elastyczność w miejscach, w których potrzebna jest wygoda i optymalna kontrola.

NIEZRÓWNANE MOŻLIWOŚCI Dzięki 110 mm zawieszeniu Ride Dynamics można prześledzić rodowód niesłychanej wydajności Chisela i dotrzeć prosto do Epica 8, naszej wyścigowej maszyny godnej Pucharu Świata. Chisel posiada zaawansowaną kinematykę zawieszenia Epica 8, specjalnie zaprojektowane zawieszenie Ride Dynamics i progresywną geometrię szlifowaną na technicznych trasach Pucharu Świata, dzięki czemu ma niezwykłą zdolność radzenia sobie w zróżnicowanym terenie, gwarantując pewność siebie i szybkość.

NIEZWYKŁA WYDAJNOŚĆ Chisel jest najbardziej wydajnym rowerem w swojej klasie dzięki wykorzystaniu geometrii i kinematyki, które zastosowaliśmy w naszej wyścigowej maszynie Epic 8. Stroma rura podsiodłowa ustawia rowerzystę w optymalnej pozycji do pedałowania. Świetny anti-squat redukuje kołysanie w pedałach, a wszystko razem sprawia, że Chisel przekłada każdą siłę przyłożoną do pedałów na maksymalny ruch do przodu.

PŁYNNIEJ ZNACZY SZYBCIEJ Konstrukcja tylnej osi typu "flex stay" zapewnia najlepszą w swojej klasie wydajność zawieszenia, redukuje wagę i eliminuje konserwację związaną z osiami obrotowymi stosowanymi w tradycyjnej konstrukcji. Szeroko zakrojone testy terenowe i laboratoryjne, które zazwyczaj przeprowadza się dla rowerów karbonowych, dowodzą, że Chisel osiągnął niemożliwe - wydajność, kontrolę i lekkość konstrukcji flex stay w zaawansowanym rowerze aluminiowym.

HYDROFORMOWANY STOP Chisel redukuje zbędny materiał i wagę dzięki jednoczęściowej hydroformowanej rurze podsiodłowej, która integruje oś obrotu rury podsiodłowej, główną oś obrotu oraz mufę suportu. W bardziej tradycyjnych rowerach rura podsiodłowa jest zwykle tylko "rurą" z przyspawanymi osiami obrotu i mufą suportu.

Rama z widelcem

• Rama: Specialized D''Aluisio Smartweld M5 Alloy, Hydroformed tubes, Progressive XC Geometry, 110mm travel, internal cable routing, BSA BB, 12x148mm spacing, 30.9mm Dropper post compatible
• Mocowanie sztycy: Specialized Alloy 34.9, Steel Bolt

Zawieszenie

• Amortyzator tylny:X-Fusion PRO-02, 190x40mm, Ride Dynamics Tuned, Rebound adjust, Compression Adjust
• Widelec: Rockshox Recon Silver RL, 120mm travel, Motion Control damper, 42mm offset, Maxle Stealth, 15x110 thru-axle

Hamulce

• Hamulec przedni: SRAM DB6, 4-piston caliper, hydraulic disc, 180mm rotor
• Hamulec tylny: SRAM DB6, 4-piston caliper, hydraulic disc, 160mm rotor

Napęd

• Manetki: SRAM SL NX Eagle Trigger
• Przerzutka tylna: SRAM NX Eagle, 12-speed
• Kaseta: SRAM NX Eagle, 12-speed, 11-50t
• Łańcuch: SRAM NX Eagle, 12-speed
• Korba: SRAM NX Eagle, Powerspline, 165/170/175mm, 32T
• Zębatki przednie: 32T
• Suport: SRAM Powerspline

Koła i opony

• Obręcze: Specialized Alloy, Tubeless ready, 27mm inner width, disc, 28h
• Piasta przednia: Specialized alloy front hub disc, sealed cardridge bearings, 6-bolt, 15x110mm thru-axle, 32h
• Piasta tylna: Alloy, sealed cartridge bearings, 12x148mm thru-axle, 32h
• Szprychy: Stainless, 14g
• Opona przednia: Specialized Ground Control, Flex Lite Casing, T5/T7 Compound, 29x2.35
• Opona tylna: Specialized Fast Trak, Flex Lite Casing, T5/T7 Compound, 29x2.35
• Dętki: Specialized Turbo Tube

Kokpit

• Mostek: Specialized, 3D-forged alloy, 4-bolt, 7-degree rise
• Kierownica: Specialized Alloy, 20mm rise, 31.8mm, 760mm wide
• Chwyty: Specialized Trail Grips
• Siodełko: Body Geometry Power Sport, steel rails
• Sztyca: TranzX Dropper, 30.9mm, XS-SM: 100mm, M: 125mm, L-XL: 150mm

Masa

• Masa: 13.88 kg (30 lb, 9.6 oz)
• Masa Rozmiaru: MD

Producent zastrzega sobie prawo do wprowadzania zmian w informacjach o produktach zamieszczonych na stronie w dowolnym momencie bez uprzedzenia, w tym danych dotyczących wyposażenia, specyfikacji, modeli, kolorów, materiałów i cen. Ze względu na problemy z łańcuchem dostaw, części zgodne mogą być zastąpione w dowolnym momencie bez uprzedzenia.