Specialized Epic 8 Expert – Maksymalna prędkość, maksymalne możliwości

Nowy Epic 8 Expert to zupełnie nowa definicja prędkości w wyścigach cross-country. Ta w pełni zawieszona maszyna XC łączy wyjątkową efektywność pedałowania, ultralekką konstrukcję i imponującą zdolność pokonywania przeszkód. Dzięki zoptymalizowanej kinematyce zawieszenia, dedykowanemu dostrojeniu amortyzatorów i skokowi 120 mm z przodu i z tyłu, Epic 8 został zaprojektowany, by dominować na technicznych podjazdach, radzić sobie w najtrudniejszych zjazdach i błyskawicznie przyspieszać. Jeśli jesteś zawodnikiem XC i celujesz w podium – to jest rower dla Ciebie.

KLUCZOWE CECHY

• 120 mm czystej wydajności XC
  Progresywna geometria wyścigowa XC w połączeniu ze 120 mm skoku z przodu i z tyłu zapewnia pewność prowadzenia w trudnym terenie, bez kompromisów w zakresie efektywności podjeżdżania i dynamicznego przyspieszania.

• Zawieszenie Ride Dynamics z indywidualną kalibracją
  Zespół Specialized Ride Dynamics opracował specjalną kalibrację dla amortyzatora RockShox SIDLuxe Select+ i widelca SID Select+. Trzy tryby pracy zapewniają maksymalną kontrolę i dostosowanie do warunków na trasie.

• O 12% lepsze tłumienie uderzeń
  W porównaniu do poprzedniego modelu, Epic 8 pochłania o 12% więcej wibracji i sił uderzeniowych, co przekłada się na mniejsze zmęczenie i więcej energii na kluczowych fragmentach trasy.

• O 20% mniej bujania przy pedałowaniu
  Ulepszona kinematyka zawieszenia ogranicza niepożądane ruchy ramy podczas pedałowania o 20%, jednocześnie zachowując aktywną pracę zawieszenia – dla optymalnej pozycji i wydajności biomechanicznej.

• Więcej możliwości, ta sama masa
  Żadnych dodatkowych gramów – rower waży zaledwie 11,15 kg (rozmiar MD). Wyposażony został w zintegrowany system SWAT 4.0 w dolnej rurze oraz blokadę skrętu kierownicy, która chroni ramę w razie upadku.

GŁÓWNE KOMPONENTY

• Rama:
  Włókno węglowe FACT 11m, progresywna geometria XC Race, Rider-First Engineered™, wewnętrzne prowadzenie przewodów, gwintowany suport, kompatybilność z UDH, 120 mm skoku z tyłu, zintegrowany schowek SWAT w dolnej rurze.

• Zawieszenie:

  • Tylny amortyzator: RockShox SIDLuxe Select+, Solo Air, dostrojony przez Ride Dynamics, 3-pozycyjna regulacja z pilotem TwistLoc, 190x45 mm

  • Widelec: RockShox SID Select+, 120 mm skoku, Debon Air, oś 15x110 mm, offset 44 mm, 3-pozycyjna regulacja Ride Dynamics

• Hamulce:

  • SRAM Motive Bronze 4-tłoczkowe hydrauliczne hamulce tarczowe

  • Tarcza 180 mm z przodu, 160 mm z tyłu

• Napęd:

  • SRAM GX Eagle AXS Transmission

  • Sterownik AXS POD Controller

  • Kaseta SRAM XG-1275 T-Type 12-rzędowa (10-52T)

  • Łańcuch GX Eagle Transmission Flattop

  • Korba SRAM GX Eagle DUB (165/170/175 mm) z zębatką 34T

• Koła i opony:

  • Koła Roval Control SL V z włókna węglowego, szerokość wewnętrzna 29 mm, gotowe do systemu bezdętkowego, piasty DT Swiss 370

  • Opony:

    • Przód: Specialized Fast Trak 29x2.35, mieszanka T5/T7, oplot Flex Lite

    • Tył: Specialized Air Trak 29x2.35, mieszanka T5/T7, oplot Flex Lite

  • Dętki: Specialized Turbo Tube

• Kokpit:

  • Mostek Specialized XC, kuty 3D, nachylenie 6°

  • Kierownica Specialized Alloy Minirise, szerokość 750 mm

  • Chwyty SRAM slip-on z pilotem TwistLoc

  • Siodełko Body Geometry Power Sport ze stalowymi prętami

  • Sztyca regulowana X-Fusion Manic, średnica 30,9 mm, skok 125/150/170 mm

DODATKOWE INFORMACJE

• Waga: 11,15 kg (24 lb 9,3 oz) – rozmiar MD

• Zintegrowany system SWAT 4.0 w dolnej rurze

• Blokada skrętu kierownicy chroniąca ramę przed uszkodzeniami

• Konstrukcja Rider-First Engineered™ zapewnia spójne prowadzenie i sztywność we wszystkich rozmiarach ramy

Producent zastrzega sobie prawo do wprowadzania zmian w informacjach o produktach na stronie w dowolnym momencie i bez uprzedzenia, w tym dotyczących wyposażenia, specyfikacji, modeli, kolorów, materiałów i cen. Ze względu na problemy z łańcuchem dostaw, kompatybilne części mogą zostać wymienione w dowolnym momencie i bez uprzedzenia.

Wagi rowerów i ram odnoszą się do produktów przedprodukcyjnych, pomalowanych w momencie druku. Waga gotowego produktu może się różnić.