Manutenzione bici da corsa: qualche consiglio per l'autunno

6 settembre 2022
Consigli
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Siamo quasi alla fine della stagione estiva, in cui tutti abbiamo approfittato al massimo della nostra bici da corsa. Molti di noi non smetteranno di allenarsi nemmeno in inverno, ma tempo un paio di mesi e per una buona parte di appassionati le lunghe uscite in bici nel fine settimana saranno solo un ricordo estivo. Questo articolo è dedicato proprio a coloro che stanno per riporre la propria bici in garage in attesa che ritorni la primavera. Prima di farlo, è bene pensare alla manutenzione della propria bici da corsa in modo da ritrovarla in condizioni ottimali all’arrivo della bella stagione.

Valgono sempre e comunque le regole per la manutenzione ordinaria della bici di cui abbiamo parlato nel nostro articolo sulla manutenzione della mtb: ci sono infatti operazioni e controlli che vanno effettuati con regolarità sulla bicicletta prima e dopo ogni uscita, come la pulizia, la verifica dei freni, della trasmissione, delle ruote, delle viti e del telaio, così come è essenziale rivolgersi ad un meccanico per dei controlli regolari. Quanto detto per la mountain bike è valido anche per la bici da strada, ma vediamo ora cosa fare in autunno per la manutenzione straordinaria della bici da corsa.

In autunno dedicati alla pulizia della bici da corsa

La pulizia della bici da corsa è un’operazione da effettuare con regolarità dopo ogni uscita, ma se in estate hai usato la tua bici tutte le settimane potresti aver provveduto in modo un po’ sbrigativo con il tubo dell’acqua. Ora che sta finendo la stagione, arriva il momento di dedicare più tempo e attenzione ad una pulizia accurata del tuo mezzo. Comincia con il lavaggio a mano, per il quale dovrai procurarti un guanto, una spazzola a setole morbide e un detergente specifico per la pulizia della bici. Rimuovi lo sporco che si è accumulato nei punti più nascosti della bicicletta, dove il getto d’acqua non è stato sufficiente. Come abbiamo già visto nel nostro articolo precedente, non è mai consigliabile usare l’idropulitrice per questa operazione, perché il getto d’acqua ad alta pressione spinge lo sporco nei cuscinetti, danneggiandoli. Per sciogliere il sale, che potrebbe danneggiare la tua bici, è meglio usare l’acqua calda. Il secondo passo da fare è sgrassare la catena con uno sgrassatore apposito e con uno strumento per la pulizia della trasmissione. Fai girare i pedali all’indietro per far ruotare la catena e usa un panno per rimuovere il grasso in eccesso dopo aver spruzzato lo sgrassatore. Dopo la catena è la volta degli altri componenti della trasmissione: anche la cassetta e le pulegge dovranno essere sgrassate, lavate e asciugate con uno straccio pulito, infine lubrificate. Lo step successivo è la pulizia dei freni con un prodotto dedicato, accompagnata da un controllo di tutta la superficie frenante del cerchione. Infine, puoi passare ad applicare la cera sul telaio: si tratta di prodotti protettivi che lucidano e prevengono l’accumularsi dello sporco. Occhio però a non spruzzarli sui freni! Ricorda che ogni prodotto di pulizia è diverso, quindi non mescolare gli stracci altrimenti finirai per ungere le parti che non devono essere unte e viceversa.

Manutenzione straordinaria della bici da corsa

Adesso che la bici è pulita, puoi controllarla accuratamente in ogni sua parte e vedere se ci sono componenti usurati da sostituire. Non rimandare: all’arrivo della bella stagione avrai fretta di partire e non avrai certo voglia di aspettare l’arrivo di un pezzo di ricambio!

Ruote e pneumatici

Fai girare le ruote e controlla che siano dritte, verifica che i raggi siano tesi come dovrebbero e analizza gli pneumatici per verificare che non siano presenti rigonfiamenti, tagli e abrasioni. In base al grado di usura decidi se effettuare una sostituzione preventiva dei copertoni. Controlla anche i mozzi delle ruote che sono particolarmente soggetti a usura, facendo sì che la bici risulti meno scorrevole, e muovi le ruote con il freno schiacciato per vedere se i cuscinetti sono usurati.

Movimento centrale

Premi lateralmente sui pedali per controllare il gioco del movimento centrale. Questo componente è molto esposto allo sporco e all’usura, quindi va controllato per capire se è necessario sostituire i cuscinetti.

Sterzo

Apri, controlla e lubrifica la serie sterzo, che deve poter girare liberamente senza rumori o giochi impropri del manubrio. Anche questi cuscinetti ogni tanto vanno sostituiti.

Pedali

I pedali ruotano correttamente intorno al perno, senza resistenze o giochi eccessivi? Controllali ed eventualmente smontali per lubrificarli. Attenzione anche al sistema di sgancio rapido, che deve funzionare perfettamente per la tua sicurezza.

Trasmissione

Se hai effettuato correttamente la pulizia della trasmissione, hai ottime probabilità che si conservi in buono stato più a lungo. Ciò non toglie che la catena vada sostituita ogni tanto, perché la sua usura pregiudica l’efficienza del mezzo e anche lo stato di conservazione di pignoni e corone. Controlla la catena con lo strumento apposito che ti dice se è ora di sostituirla. Guarda anche i denti della corona: se sono appuntiti e asimmetrici è ora di fare una sostituzione. Lo stesso vale anche per le pulegge del deragliatore, che, se usurate, possono rovinare la catena. E la cassetta? Se la catena si muove su di essa, forse è arrivato il momento di cambiarla. Se hai dei dubbi, chiedi al tuo meccanico.

Freni

Controlla le pastiglie dei freni dopo aver smontato le ruote. Puliscile bene con un detergente apposito, rimuovi eventuali detriti e controlla che non siano consumate in modo irregolare, nel qual caso vanno sostituite. Se i freni sono lenti è arrivato il momento di effettuare lo spurgo idraulico dell'impianto per eliminare eventuali bolle d'aria. Esistono in commercio kit appositi, ma se non sei un esperto ti conviene rivolgerti al tuo meccanico.

Manubrio

Smonta il manubrio per controllare che la sua struttura sia integra, soprattutto sotto l’attacco e rimontalo regolando bene le viti.

Corde e guaine

Un controllo molto importante da effettuare almeno una o due volte all’anno è quello delle corde e guaine del cambio e del freno, che potrebbero usurarsi con il tempo. Le alterazioni possono essere evidenti, quando il rivestimento dei cavi non è più integro, ma le lesioni potrebbero anche essere nascoste dal rivestimento o comportare semplicemente un maggior attrito della guaina. Ti accorgerai che qualcosa non va perché la leva del freno sarà meno fluida o perché cambiare risulterà più difficile. Non hai notato alcun problema? Beh, ti consigliamo comunque di sostituire i cavi una volta all’anno e questo è il momento migliore per farlo.

La tua bici ora è pronta per ripartire alla grande nella prossima stagione, qualora l'inverno fosse troppo rigido per utilizzarla. Non hai intenzione di fermarti? Noi di Sportissimo siamo perfettamente d'accordo con te! Basta avere il giusto abbigliamento invernale da ciclismo e si può andare in bici tutto l'anno. Qualunque sia la tua scelta, la manutenzione straordinaria annuale è fondamentale e non va quindi dimenticata, quindi tanto vale farla ora.

Ma intanto godiamoci gli ultimi scampoli d'estate e tutto l'autunno, una stagione davvero splendida per andare in bici e fare cicloturismo sugli itinerari italiani più belli da fare in bici.