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Lo conosci anche tu, quel tipo. Arrivi al ritrovo con la tua e-bike, lui ti guarda e fa quel sorriso sotto i baffi. Poi parte con la battuta: «Ah, oggi si va in scooter, eh?». Sulle bici a pedalata assistita girano ancora un sacco di leggende da bar, e c'è chi le ripete con una sicurezza che quasi commuove. Proviamo a smontarne cinque, quelle più dure a morire.
1. «Con l'e-bike non fai fatica»
Lo conosci anche tu, quel tipo. Arrivi al ritrovo con la tua e-bike, lui ti guarda e fa quel sorriso sotto i baffi. Poi parte con la battuta: «Ah, oggi si va in scooter, eh?». Sulle bici a pedalata assistita girano ancora un sacco di leggende da bar, e c'è chi le ripete con una sicurezza che quasi commuove. Proviamo a smontarne cinque, quelle più dure a morire.
2. «La batteria dura pochissimo»
Altra leggenda metropolitana. L'autonomia cambia in base a quanto è potente la batteria e a quanto la spremi: dislivello, peso che ti porti dietro, modalità che usi. Le e-bike da città di oggi coprono senza patemi tragitti lunghi con una carica sola, spesso ben oltre i cento chilometri dichiarati. Il segreto sta nel dosare: Eco in pianura, Turbo quando la strada si impenna davvero. Dai un'occhiata alla Trek Allant+ 6 Lowstep: con una batteria così, l'ansia da ricarica te la scordi. E comunque se fai un saggio uso della tua batteria, puoi spingere l’elettrica oltre quello che pensavi possibile all’inizio. Ne abbiamo parlato in questo articolo su come far durare di più la batteria dell’e-bike in montagna.
3. «L'e-bike pesa una tonnellata»
In questo caso, chi lo sostiene una mezza ragione ce l'ha. Inutile girarci intorno. Motore e batteria pesano, quindi un'elettrica è più pesante di una muscolare. Però quel peso lo senti quando devi caricarla in auto o portarla su per le scale, non mentre pedali. In sella l'assistenza si mangia gran parte della differenza e dopo cinque minuti ti dimentichi del peso perché la forza della pedalata assistita ti dà tutta la leggerezza che ti serve per arrivare sempre più su.
4. «Andare in e-bike non è sport»
E invece sì. Il bello dell'elettrica è che la fatica te la gestisci a piacere. Vuoi allenare il fiato? Abbassi l'assistenza e spingi come un mulo. Vuoi allungare l'uscita di venti chilometri senza tornare a casa a pezzi? Alzi il livello e via. Con l'elettrica affronti percorsi che con la muscolare ti chiederebbero mesi di uscite, e a fine giornata ti sei comunque fatto un bell'allenamento aerobico. Non ci credi? Leggi qui perché pedalare fa bene al corpo e alla mente: vale anche con un motorino che ti dà una mano.
E poi c’è un altro aspetto: con l’e-bike, anche senza spostare la bici con l’auto, puoi macinare più chilometri e scegliere i percorsi che desideri, senza essere vincolato ai soliti giri raggiungibili da casa. Insomma, l’elettrica ti apre tante possibilità in più e puoi permetterti anche di avventurarti su trail dove prima non avevi mai osato o macinare molti più chilometri per allenarti lo stesso, ma divertendoti ancora di più.
5. «Costa troppo»
Sul cartellino, d'accordo: un'elettrica parte da più in alto di una bici normale, e pure certi interventi su motore e batteria hanno il loro peso sul portafoglio. Però guarda il conto per intero. Se l'e-bike ti manda in pensione l'auto per andare al lavoro o a fare la spesa, cominci a risparmiare su benzina, parcheggio, assicurazione. Fai due conti su un anno di spostamenti e vedrai che spesso si ripaga da sola. In gamma trovi di tutto, dai modelli essenziali a chicche come la Cannondale Mavaro. E se non sai da dove partire, abbiamo scritto un articolo con qualche suggerimento sulle migliori city bike elettriche sotto i 3000 euro.
Morale della favola? L'e-bike non trasforma nessuno in un pigro. Ti fa salire in sella più spesso e ti toglie un bel po' di scuse per non allontanarti, non uscire, non andare in montagna, etc. La prossima volta che l'amico di sempre attacca con la storia dello scooter, offrigli il cambio bici per un giorno. Poi ne riparliamo, magari in cima alla salita, mentre lo aspetti.